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聪明的买车人丨玩定制走火入魔,大通D60这么玩能成吗?

admin 2019-10-10 221人围观 ,发现0个评论

今日我们要说的这个大通D60有两个特色。一个是大通自身。另一个是定制。它们之间又是相得益彰的。

大通的商转民

大通品牌便是上汽大通,不过许多人估量仍是不知道,上汽大通其实很早就有,只不过它之前是做商用车的。比方那个伊思坦纳。

商转民在前些年很时尚。许多厂子都商转民。也便是商用车厂开端涉猎民营车商场。由于民营车商场太火、太挣钱。最著名的比方上汽通用五菱。然后春风旗下那一堆,什么流行风景风什么的聪明的买车人丨玩定制走火入魔,大通D60这么玩能成吗?。还有长安的欧尚。都归于此类。

上汽大通其实从做G10开端,就有点商转民的意思。大通的G10仍是挺成功的。用纵置非承载渠道,愣是做得让人聪明的买车人丨玩定制走火入魔,大通D60这么玩能成吗?感觉“叫板GL8”的滋味,并且一度卖聪明的买车人丨玩定制走火入魔,大通D60这么玩能成吗?得还不错。后来新出的G50,小一号、承载式了,卖得也不错。

可是这些都是MPV,整体上仍是偏商用。即使G50,其实也是商用民用各一半的种类,真纯家用的并不多。

然后真实民用的SUV范畴,大通玩得并不成功。D90,一个月差不多出售个一百多两百的量级。

大通这回不信邪,再推小一号的D60进入SUV商场。

不过D60和D90有实质不同。D90对错承载渠道的,是硬派那种,原本就不干流。荣威RX8不也卖得一般吗?这个咱之前说聪明的买车人丨玩定制走火入魔,大通D60这么玩能成吗?过。D60是正派承载渠道横置前驱的,是干流城市SUV的类型。仅凭这一点,它就要比D90干流得多。

并且D60规划上说真话,看着还行。上汽大通规划团队聪明的买车人丨玩定制走火入魔,大通D60这么玩能成吗?尽管不是邵总领导,但仍是上汽那个门户,也是泛亚的功底转过来的。D60整体造型仍是可圈可点的,这个就不用多说了。

大通的定制化

上汽大互易商货转民今后开端玩一个“新鲜的”,便是定制化。最初D90就这样。玩坏了,成果没卖多少。这或许是由于D90不干流?

这回D60更极点。只要一个开始版和一个全配版两个价格,一个9.38万元,一个16.78万元——一个低配噱头一个顶配噱头。适宜的版别,只能自己去选。

定制化并不适用于普及型车型

一个形式假如全球稀有,但又呈现过,你再玩,那必定不是什么立异。

定制化这东西有没有。当然有。劳斯、宾利,都是全定制的。

然后越往下,能定制的就越少。奔跑S、奥迪A8这类,都只能叫丰厚选装了,都算不上定制。最初辉腾过火玩定制,也都玩死了。再到A6以下等级,都只是合理选装了。再往下,普及型品牌、普及型车,则只能小范围选装甚至不供给选装。

为什么?逻辑很简单。定制不利于走批量,就不利于本钱操控,终究就不利于拟定出有竞争力的价格。越是豪华品牌,本钱价格约不灵敏,异乎寻常、至尊独享越有吸引力。越是普及型品牌,特性越是能够向价格退让。这是铁律,跑不掉的。

有些车型,乞丐版卖得少,你就算是定厂家也不出。为什么?由于乞丐版装备对应的配件量太少,为你定制还得独自进配件独自拼装,归纳算下来本钱说不定比高一档装备的版别还高。厂家当然不干这啥事儿,不如干脆把高一档那款优惠得比乞丐版还廉价,你就不会“定制”了。

像大通D60这样的定制。卡叔还特别领会过。的确是什么都能够选。假如大通逐个看这个定制单出货的话,或许会衍生出N多个装备版别。它可选的种类还许多。比方一个屏,就有好一种。外表,也有好几种。感觉是丰厚了,但这都是要逐个对应研制本钱的。假如都各选各的,成果便是本钱无法下降。终究的成果便是价格降不下来。

大通逆向选装的小心思并不聪明

大通的定制是反向的,即一上来给你个顶配。然后你要定制,得一项项减装备。卡叔耐着性质试了一下。把车变回乞丐版,足足折腾了半个小时。许多选项都是藏着的,好几次减完了发现仍是到不了9.38万。然后再找,再减……

然后在减的过程中,连卡叔自己都有领会。即有许多装备在减的时分会下认识“有必要吗”?比方多个天窗也就多不到两千,如同没必要减,多个全液晶屏也多个一千,如同又舍不得剪。然后皮座,也如同舍不得减、无线充电也挺好的、10寸屏比8寸舒畅没必要省,无钥匙才600省它干嘛,气帘为了省一千放弃安全?雷达为了少个前雷达少这500元吗?主动泊车才1800如同很值的样纸。还有轮毂、车身色彩等等。总归,这些理性的“好东西”,让你一项项加或许不乐意,但让你一项项减你有有或许舍不得。最终,“超选”的概率会很大。这也就正中上汽大通的下怀。

定论

D60这种做法,仍算是新生事物吧,还有待调查。卡叔的确不看好。这类低本钱车型首要的仍是性价比,过于荒野生存寻求特性化导致性价比不高,很难玩起来。再加上选装的领会感并不好……

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